Đề xuất xây cầu Rạch Miễu 2

Phối cảnh cầu Rạch Miễu 2

Vừa qua, Ban quản lý dự án 7 (Quản lý, điều hành các dự án xây dựng công trình giao thông trên địa bàn các tỉnh phía Nam từ miền Đông Nam bộ Ninh Thuận, Lâm Đồng, Tây Ninh đến các tỉnh miền tây Nam bộ) thuộc Bộ giao thông vận tải cho biết vừa có báo cáo đề xuất xây cầu Rạch Miễu 2 nối liền 2 tỉnh Tiền Giang, Bến Tre với mức đầu tư là 194,5 triệu USD (khoảng 4.434 tỷ tỷ đồng) trong đó vốn vay ODA của EDCF (Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc) là 153,14 triệu USD (tương đương 3.491,59 tỷ đồng), vốn đối ứng là 41,36 triệu USD (tương đương 943 tỷ đồng).

Cầu Rạch Miễu thường xuyên kẹt xe do lưu lượng giao thông quá lớn.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2 có quy mô đầu tư 4 làn xe, bề rộng đường 17m, tốc độ thiết kế 80Km/giờ. Thời gian chuẩn bị dự án tới quý 4/2018 và thực hiện công trình từ quý 1/2019- quý 1/2024 (5 năm).

Theo đó, tháng 5/2015 cầu Cổ Chiên được thông xe đưa vào hoạt động thì lượng xe lưu thông qua Quốc lộ 60 tăng đột biến khoảng 13.000 lượt xe/ngày đêm. Đặc biệt vào các ngày lễ, tết như đợt 9/2 vừa qua tại cầu Rạch Miễu thường xuyên xảy ra ùn tắt do lưu lượng giao thông qua đây quá lớn. Trong các giờ cao điểm, dòng xe không ổn định, lưu lượng phương tiện lưu thông qua cầu ở trạng thái giới hạn và có thể xảy ra ách tắc bất cứ lúc nào.

Sơ đồ vị trí xây cầu Rạch Miễu 2

Trước tình hình đó, tỉnh Bến Tre đề nghị Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2 nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và phát triển kinh tế xã hội của Bến Tre và các tỉnh lân cận.

Tuy nhiên, do nguồn vốn ngân sách khó khăn, Ban Quản lý dự án 7 đã tìm được nguồn vốn viện trợ không hoàn lại của Hiệp hội nhà thầu quốc tế Hàn Quốc (ICAK) để lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án do Công ty Tư vấn Dasan thực hiện.

Nếu dự án được triển khai có thể sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông hiện nay tại cầu Rạch Miễu hiện tại; nâng cao năng lực giao thông và logistic cho tuyến Quốc lộ 60; thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội vùng Đồng bằng Sông Cửu Long, hoàn chỉnh tuyến hành lang ven biển phía Đông, giảm tải, phá thế độc đạo cho Quốc lộ 1A.